Tu connais les années de sortie des versions MKI, MKVII et MK XIX ?
Ca te donnera déjà une idée.
Ensuite, pour ce qui est de l'age de la bête... est ce vraiment si important ?
Ce qui compte c'est son entretien et surtout le nombre de coups qu'il a ( aura ) au compteur.
En semi auto et avec un calibre aussi puissant que le 44 magnum, les signes d'usures apparaissent assez vite.
Il y a des points à vérifier :
Etat des portées de glissière : les rails sont ils blanchis sur toute leur longueur ?
Matage du piston et de la culasse : le piston et sont logements sont malmenés, ce qui est normal, surveiller l'état du point de contact entre piston et culasse.
Etat de la cuvette de tir de la culasse : les tenons présentent ils des traces d'usure prononcée ?
En tout état de cause : essai obligatoire avec des manufacturées assez douces ( magtech ou S&B ) pour s'assurer que l'arme cycle correctement et que l'emprunt de gaz n'est pas bouché.
Perso, mon mien je l'ai acheté avec une boule au ventre... c'est un MKVII avec visée réglable, acheté par correspondance a un particulier, a un prix tellement bas que je suspectais un vice : 700 euros...
Et finalement... ben nickel !